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　　[0002]球接头现广泛应用在滑雪车的悬臂转向系统,实际的工况环境比较恶劣,当融化后的雪水进入轴承内部,导致轴承内部早期失效,传统的处理方式是直接在轴承的壳体与球接头螺栓之间,注塑一种具有自润滑性能的塑料,由于注塑后的塑料收缩,导致自润滑塑料与壳体之间产生一定的间隙,在球接头螺栓工作运转过程中,由于雪水进入轴承内部以及润滑剂的流失,加快了自润滑塑料的磨损,导致轴承游隙增大,或轴承内部锈蚀卡死,造成车辆在转向操作中转向性能下降。

　　[0021]如图1所示,本实用新型一种高性能密封球接头结构,包括球头螺栓1、防尘罩2、壳体4、自润滑塑料5、防滑槽6、盖板7和O型圈9,球头螺栓1的球头部分安装在壳体4座孔中,壳体4口部倒角处注有润滑剂A3,球头螺栓1杆状部分与壳体4之间安装有防尘罩2,防止润滑剂的流失及外部灰尘、泥水、沙粒等杂物进入轴承,参见图2,靠近球头螺栓1球头部分底端的壳体4内壁上通过冲床冲压有若干防滑槽6,球头螺栓1球头表面与壳体4之间通过注塑机注塑有自润滑塑料5,在自润滑塑料5冷却后,即使塑料发生收缩,防滑槽6会紧紧箍住自润滑塑料5,防止球头螺栓1在工作运转过程中,带动自润滑塑料5一起转动,导致自润滑塑料5磨损、轴承游隙增大,提高轴承转向操作性能,壳体4底端安装有盖板7,且盖板7与自润滑塑料5之间设有O型圈9,防止球头螺栓1工作运转过程中,由于受到冲击,盖板7与自润滑塑料5之间产生间隙,外部雪水进入轴承内部以及润滑剂的流失,加快了自润滑塑料5的磨损,自润滑塑料5底部塑料内孔中填充润滑剂B8,盖板7过铆压机进行铆压,防止工作过程中润滑剂的流失及灰尘、污水等进入轴承。